中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月25日訊（記者 佟明彪）8月25日，交通運輸部召開例行新聞發(fā)布會，交通運輸部公路局副局長陳萬見在會上解讀了近日印發(fā)的《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》（以下簡稱《行動方案》）。

　　陳萬見介紹稱，《行動方案》確立了三個階段性建設(shè)目標(biāo)：一是力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；二是明年年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)；三是2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)�！巴晟坪螅�新能源車主可以放心上高速跑長途了�！� 陳萬見稱。

　　據(jù)悉，《行動方案》還明確了六個方面的主要任務(wù)：一是加強高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。利用高速公路服務(wù)區(qū)存量土地及停車位，加快建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)或預(yù)留建設(shè)安裝條件的充電車位原則上不低于小型客車停車位的10%。高寒高海拔地區(qū)可自行確定建設(shè)目標(biāo)和時序。重大節(jié)假日期間預(yù)測流量較大的服務(wù)區(qū)要適當(dāng)投放移動充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足高峰時段充電需求。

　　二是加強普通公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動具備條件的公路服務(wù)區(qū)（站）建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵在重點旅游景區(qū)等大流量的普通國省干線公路沿線停車場等場所，探索建設(shè)或者改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。積極引導(dǎo)農(nóng)村公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)先在交通樞紐、公共停車場等場所，配置公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　三是探索推進新技術(shù)新設(shè)備應(yīng)用�？茖W(xué)合理選擇新技術(shù)、新設(shè)備，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期效益。制定落實分階段覆蓋方案，加快推進高速公路快充站建設(shè)，國家生態(tài)文明試驗區(qū)和大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)按相關(guān)要求提高快充站覆蓋率。推動城市群周邊等高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。支持電動汽車生產(chǎn)、大型運輸?shù)绕髽I(yè)在服務(wù)區(qū)（站）建設(shè)布局換電站。

　　四是優(yōu)化服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。因地制宜科學(xué)布設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)范交通標(biāo)識設(shè)置，優(yōu)化通行線路，引導(dǎo)電動汽車與燃油汽車分區(qū)有序停放，保障電動汽車停車位專位專用，維護良好充電秩序。

　　五是加強服務(wù)信息采集與發(fā)布。通過多種渠道，及時發(fā)布公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置及實時使用情況，為公眾提供實時信息查詢服務(wù)。

　　六是加強充電基礎(chǔ)設(shè)施運行維護。鼓勵服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位與充電運營商等合作，開展充電基礎(chǔ)設(shè)施運營與維護。加強充電基礎(chǔ)設(shè)施及其設(shè)置場所的日常安全檢查及管理，及時消除安全隱患，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備技術(shù)完好、安全可用。

　　此外，對于公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的用地、電價等方面的配套政策，《行動方案》也做出了規(guī)定。

　　一是用好財政支持政策�！缎袆臃桨浮诽岢觯�要按照今年1月國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》有關(guān)要求，給予公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政支持，并探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運營補貼標(biāo)準(zhǔn)，加強大功率充電等示范類設(shè)施的補貼力度。

　　二是優(yōu)化建設(shè)實施程序。《行動方案》明確，充電設(shè)施作為服務(wù)區(qū)必要的公共服務(wù)設(shè)施，所需用地納入公路用地范圍。針對早期建設(shè)的公路服務(wù)區(qū)可能存在的用地緊張的問題，《行動方案》要求，要做好新增充電設(shè)施布局、布線與公路場地、設(shè)施的銜接，優(yōu)化行車路線和停車場布局設(shè)計，完善施工方案，提高使用效益；確需新增用地的，與地方政府商議參照公路主體工程用地政策予以支持，簡化辦理程序。

　　三是加強配套電網(wǎng)建設(shè)。明確電網(wǎng)企業(yè)要加強配套電網(wǎng)建設(shè)，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力，滿足充電設(shè)施建設(shè)需求。對部分電網(wǎng)暫未延伸到位、不具備大容量供電條件的偏遠服務(wù)區(qū)，優(yōu)先采用分布式電源等方式就近供電。

　　四是規(guī)范充電服務(wù)收費�！缎袆臃桨浮诽岢觯�鼓勵充電運營商兼顧投資運營主體合理收益與用戶使用經(jīng)濟性，在市場培育期實施服務(wù)費優(yōu)惠，確保充電服務(wù)費合理、規(guī)范收取。同時，鼓勵地方出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，對充電基礎(chǔ)設(shè)施場地租金實行階段性減免，為加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造條件。