春運大幕拉開，“老問題”解決了嗎？

　　揚子晚報記者回訪發(fā)現(xiàn)，南京站指示牌問題依舊，“黑大巴”仍“生意興隆”

　　宋南飛 高銘君 沈晨鹿 嚴文倩

　　2015年至今，揚子晚報記者在春運等節(jié)假日期間，對南京各站進行探訪。2018年春運前一天，揚子晚報記者再次來到這些地方進行回訪，卻發(fā)現(xiàn)南京站的指示牌問題依舊突出，還暴露出了不少新問題，甚至此前設立的便民公交站牌也被拆掉了。而揚子晚報此前報道的春運“黑大巴”問題，也并沒有得到有效緩解。

　　昨天記者在南京火車站發(fā)現(xiàn)，此前增設的便民綜合公交指示牌(如圖)，也被悄無聲息地拆除了。

　　實習生 高銘君 沈晨鹿 嚴文倩 揚子晚報記者 宋南飛

　　回訪地點

　　南京火車站南北廣場

　　揚子晚報此前報道：

　　2015年春節(jié)前夕，揚子晚報記者曾來到南京火車站北廣場進行探訪，并以《到了南京站，可別被廣場指示牌繞暈了》為題，報道了南京站南北廣場公交指示牌少、指示牌不明確等問題。2017年春節(jié)前后，揚子晚報記者再次對南京火車站進行探訪，發(fā)現(xiàn)指示牌依舊缺失嚴重，而晚上車站指示牌根本看不清。報道見報后，南京站綜管辦承諾將盡快整改。

　　記者再探訪

　　南廣場指示牌問題多 指示方向與目的地相反

　　揚子晚報記者昨天在南京站南廣場看到，經(jīng)過幾年“整改”，整個廣場的指示牌并沒有太大起色。由于南廣場有東西兩個公交候車區(qū)，相距千米，但在出站口附近并沒有詳細的公交線路表和兩個公交場站的指示說明。記者現(xiàn)場詢問工作人員，2015年報道見報后，南京站綜管辦在廣場上新增的公交線路圖哪去了，工作人員回答“早拆了”。

　　記者在南廣場的東公交車站看到有一個“乘公共汽車請向前”的標識。記者走了幾百米，卻離公交車站越來越遠。記者詢問了多名工作人員，證實前方并沒有公交場站。此外，不少走錯了廣場的旅客都迫切需要快速找到接駁線�？捎浾咴谀蠌V場西公交站所有公交站臺上，并沒有看到明顯的接駁線標識，各個站臺的標志上也沒有相關(guān)信息。記者詢問后，根據(jù)工作人員指示，在“從左往右數(shù)的第五個公交站臺”記者才看見了接駁線。2015年，揚子晚報記者就發(fā)現(xiàn)，公交站牌上顯示的是接駁線，但公交車上卻只顯示“B1”線，不少旅客都搞不清。三年了，問題依舊。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，火車站南廣場的廁所電子標識5間廁所其中4間信息(有人/無人)顯示錯誤。

　　北廣場西公交站

　　依舊不易找到

　　南京站北廣場在揚子晚報報道后，做了不少改善，不過，出口處的手扶電梯依舊沒能修好，不少旅客從高鐵站到客運站還是要拎著大行李箱爬樓梯。記者在現(xiàn)場看到，北廣場的手扶梯上掛滿了毛毯等物，儼然成了一個“晾曬場”。

　　此外，北廣場西公交站標識不清晰，沒有清晰的指向，乘客不易找到。 記者找了很久，才找到西公交場站的指示牌，但上面的線路有的快淡化了。記者還在公交場站內(nèi)發(fā)現(xiàn)，公交車站牌沒有54路，而是536路，但536路已停運，而停運標示又只是隨意貼在一個崗亭上，不易發(fā)現(xiàn)。此外，北廣場的廁所標識不明顯，廁所內(nèi)多處門打不開。

　　回訪對象“黑大巴”

　　揚子晚報此前報道：

　　揚子晚報記者在2018年元旦期間，曾對南京“黑大巴”市場進行探訪，以《“黑大巴微地圖”揭秘南京地下客運》為題，報道了南京不少區(qū)域“黑大巴”屢禁不止，并繪制了一張“黑大巴微地圖”。

　　記者再探訪

　　老候車點“生意興隆” 票販地鐵站口攬客

　　春運前夕，記者來到南京火車站、中央門區(qū)域進行探訪，發(fā)現(xiàn)此前揚子晚報曝光的黑大巴候車點，依舊“生意興隆”。

　　記者剛出地鐵站，就被幾個攬客“黃牛”圍住，“兄弟，去哪兒？”在火車站旁一處隱蔽的“候車點”，記者見到了大批等候的乘客。

　　接著，記者來到龍蟠路南京商廈附近的另一處候車點，發(fā)現(xiàn)已有五名乘客在此候車了。記者了解到雖然春運從2月1日才開始，但黑大巴早已提前一周漲了票價。

　　隨后，記者來到“黑大巴”聚集的中央門立交橋下，等候在這里的旅客已經(jīng)有十來位了。這里的票販子警惕性極高，除了一人售票，還有四五人“望風”。

　　“黑大巴”票價便宜

　　但維權(quán)困難

　　業(yè)內(nèi)人士提醒，“市民在出行時，一定要到客運站內(nèi)購票、乘車，選擇正規(guī)的運營車輛，以保障出行安全。請勿貪一時之便，乘坐安檢和資質(zhì)都不達標的‘黑車’，不僅安全讓人堪憂，一旦發(fā)生事故，維權(quán)也是難上加難�！�